Comment le Président a réagi à l'annonce de cette distinction internationale ?

Permettez-moi tout d’abord de dire que cette récompense est la meilleure manière de décrire notre Président : un grand bâtisseur, un véritable Leader déterminé à changer la vie de sa population. Lors de l'annonce de cette distinction, le Président Rajoelina a ressenti une grande fierté et a exprimé son sentiment d'accomplissement personnel concernant les projets routiers qui lui tiennent profondément à cœur.

Cette distinction revêt une importance capitale, non seulement pour lui, mais surtout pour les générations futures. Elle inspire le courage et l'envie d'aller de l'avant, de redoubler d'efforts pour bâtir un avenir meilleur pour nos concitoyens. C'est une reconnaissance qui confirme notre conviction d'avoir accompli notre devoir. Le Trophée Babacar NDIAYE 2023 constituera une motivation supplémentaire pour le Président Rajoelina, qui est reconnu pour sa détermination à mener à bien ses missions. Comme il le souligne souvent, son objectif ultime n'est pas seulement d'occuper la fonction présidentielle, mais de voir à terme les projets qu'il a entrepris et de réaliser sa mission : rattraper le retard du développement du pays et changer l'histoire de Madagascar.

Ce prestigieux Super Prix Grand Bâtisseur - Trophée Babacar NDIAYE représente une reconnaissance non seulement de la part de The Africa Road Builders et de la Banque Africaine de Développement, mais aussi de l'ensemble du continent africain envers notre Président, en raison des nombreux chantiers lancés dans le pays depuis 2019. Ces projets à fort impact pour la population, tels que la construction de routes, d'hôpitaux, de prisons, d'écoles, d'universités et de gymnases, contribuent à améliorer le quotidien des Malgaches. Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers le Comité de Sélection pour cette reconnaissance significative

L’Afrique en général a un déficit en matière de route et de transports. Avec le Trophée Babacar NDIAYE, le Président Rajoelina apparaît comme une icône continentale voire mondiale. Pouvez-vous nous présenter globalement son plan pour opérer la révolution ?

Effectivement, Madagascar, tout comme de nombreux pays africains, fait face à un important retard en matière d'infrastructures routières et de transports. Cependant, le Président Rajoelina s'est fixé pour objectif de changer cette réalité. Le Plan Émergence Madagascar, qu'il a élaboré avant même son élection, guide notre stratégie visant à transformer les infrastructures routières et les systèmes de transport à Madagascar, tout en encourageant d'autres pays du continent à entreprendre des initiatives similaires.

Des investissements massifs sont réalisés pour construire de nouvelles routes et moderniser les infrastructures existantes afin de répondre aux besoins actuels et futurs du pays. Ces efforts ne se limitent pas aux zones urbaines, mais s'étendent également aux régions rurales, permettant ainsi de connecter les communautés et de favoriser le développement économique dans tout le pays.

De plus, des projets de modernisation des systèmes de transport en commun sont mis en œuvre, tels que l'introduction de bus modernes et le vaste projet de transport par câble, afin d'améliorer la mobilité des citoyens. Les infrastructures de transport complémentaires, telles que les ports maritimes, les aéroports et les gares routières, sont également modernisées et étendues pour faciliter les échanges commerciaux et les déplacements internationaux.

Actuellement, Madagascar réalise un projet révolutionnaire : la construction de sa première autoroute. Cette initiative améliorera non seulement la connectivité routière entre la capitale, Antananarivo, et la capitale économique, Toamasina, mais elle servira également de catalyseur pour le développement économique. Le temps de trajet entre ces deux villes sera réduit à 2 heures et 30 minutes, contre 8 à 10 heures actuellement, ce qui représente un véritable changement dans la vie quotidienne de nos concitoyens.

Nous pouvons citer comme exemple la route nationale RN44, qui relie Moramanga à Ambatondrazaka, permettant ainsi à cette région de libérer tout son potentiel en tant que principal grenier rizicole du pays. Cette amélioration des infrastructures routières contribuera à une augmentation rapide du rendement agricole de la région.

Un autre projet cher au cœur du Président est la réhabilitation des routes du Grand Sud de Madagascar. Cette population du Sud a été négligée et oubliée pendant trop longtemps. Les projets de construction de la RN13 de Faradofay à Ambovombe, ainsi que de la RN10 reliant Toliara à Ambovombe, permettent véritablement de reconnecter tout un peuple au reste du pays.

On peut dire que toutes ces infrastructures routières améliorent considérablement les moyens de subsistance en milieu rural en offrant à la population l'accès aux opportunités économiques, aux services éducatifs, de santé et de nutrition dans toute l'île. Une fois de plus, le Président veut que chaque région, chaque district aient sa part de développement. Nous travaillons pour cela, Madagascar est en chantier et les résultats se ressentent progressivement.

Il est indéniable que toutes ces infrastructures routières ont un impact significatif sur les conditions de vie en milieu rural en permettant à la population d'accéder aux opportunités économiques ainsi qu'aux services éducatifs, de santé et de nutrition sur l'ensemble de l'île. Le Président insiste sur l'importance de garantir le développement de chaque région et district – que personne ne soit oublié !

Nous mettons tout en œuvre pour réaliser cet objectif, beaucoup reste à faire mais les progrès réalisés à Madagascar sont progressivement perceptibles. Le pays est en plein chantier, en pleine évolution, avec des résultats tangibles et quantifiables.

Les Assemblées Annuelles de la BAD, en 2023, sont consacrées aux changements climatiques et le thème de The Africa Road Builders - Trophée Babacar NDIAYE parle de mobilité durable. Quel message le Président aura-t-il pour que les routes et les transports en Afrique puissent résister durablement aux changements climatiques ?

Je pense que nous aurons tous l'occasion de l'entendre très prochainement lors de la remise du Trophée Babacar NDIAYE 2023.

Cependant, il est important de souligner que le président Andry Rajoelina maintient fermement que les efforts entrepris aujourd'hui sont destinés à laisser un héritage solide pour les générations futures.

La construction de la Rocade Iarivo en est la preuve, ce qui a valu à Madagascar la distinction de ce Prix du Grand Bâtisseur au Président. Conscient en 2011 de l'accroissement démographique entraînant la saturation de la capitale et des problèmes de congestion routière, il a décidé de concevoir une capitale d'Antananarivo plus moderne grâce à ses routes, afin de fluidifier les déplacements urbains internes et d'améliorer l'accueil des usagers.

D'ailleurs, le président Rajoelina exige que Madagascar dispose d'infrastructures modernes conformes aux normes internationales, ou ce qu'il appelle la qualité "Manarapenitra", afin de se faire reconnaître dans la région de l'Afrique et de l'océan Indien.

Il est connu pour son exigence exemplaire en termes de suivi des travaux, comme en témoigne sa visite surprise sur le chantier de construction routière à Nosy Be, où il effectue lui-même des carottages pour vérifier si les termes du cahier des charges sont respectés. Malheureusement, nous ne sommes pas toujours confrontés à de bons résultats, et le président préfère prendre du retard dans la livraison des travaux plutôt que de livrer une infrastructure qui ne serait pas pérenne.

Pour cela, les expertises internationales sont importantes, et nous favorisons la collaboration entre les pays africains et les partenaires internationaux, y compris la Banque Africaine de Développement, afin de mobiliser des ressources et des connaissances pour mettre en œuvre des solutions innovantes en matière de mobilité durable.

En effet, Madagascar investit pleinement dans des infrastructures résilientes face aux changements climatiques, telles que des routes équipées de systèmes de drainage adaptés, la promotion des transports publics propres, notamment grâce au Programme "Mobilité électrique" engagé par le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE), ou encore le développement de technologies et de pratiques de construction respectueuses de l'environnement. Par exemple, le plus grand chantier d'approvisionnement en eau dans le Sud, avec la mise en place du pipeline de 97 km, sera alimentée par des sources d'énergie solaire.

Enfin, je crois qu'il est important de relayer le message que Son Excellence le Président a lancé lors de la COP27 durant lequel il a mobilisé l'Afrique. Actuellement, le continent compte plusieurs dirigeants ambitieux, visionnaires, révolutionnaires et surtout adeptes du panafricanisme, soucieux des intérêts de l'Afrique.

Et notre Président en est un exemple concret, il réclame continuellement l'attribution du Fonds Vert pour le climat aux pays victimes des effets néfastes du changement climatique, principalement causés par les pays que l'on appelle les gros pollueurs.

Il est essentiel, plus que jamais, de faire preuve de solidarité pour relever les divers défis auxquels nous sommes confrontés. L'Afrique est riche, et bénéficie d'une population jeune, dynamique et compétente. 

Je tiens à exprimer notre gratitude envers Acturoutes pour avoir mis en lumière ces dirigeants qui nous inspirent, ces Leaders qui marquent l’histoire d’une Afrique qui gagne.

Par Barthélemy KOUAME

b.kouame@acturoutes.com

Interview à paru dans la Revue Acturoutes de Mai 2023

A l’occasion des Assemblées Annuelles de la Banque Africaine de Développement, à Sharm el Sheikh (Egypte)